Работа водителем в Канаде

В настоящее время существует немало специализированных сайтов, форумов и интернет-площадок, на которых размещаются объявления с предложениями работы за рубежом. Работа водителем в Канаде для украинцев – достаточно востребованная, позволяющая неплохо трудоустроиться, практически в каждой провинции страны.

Подтверждение документов об образовании для Канады - http://lcm-company.com/translate/podtvergdenie-dicumentov

Чаще всего предлагается полная занятость, с возможностью получения сверхурочных часов. Зарплата варьируется в пределах от восемнадцати до двадцати пяти канадских долларов в час. При полной занятости водитель в Канаде отрабатывает за неделю от тридцати пяти до сорока часов.
Иммиграция в Канаду, с последующей работой водителем, позволяет автоматически получать медицинские льготы, разнообразные выплаты и бонусы в страховании.

Основные требования для работы водителем в Канаде

Большинство канадских работодателей, в соответствии с нормативной и законодательной базой страны, а также исходя из производственной целесообразности, к претендентам на вакансию водителя, предъявляют такие требования:
- наличие водительского удостоверения международного образца;
- наличие медицинской справки, позволяющей работу по специальности;
- минимальный опыт работы по специальности, не менее одного года; 
- владение письменным английским и свободное владение разговорным английским.
Из перечисленных выше требований, особо нужно отметить знание английского языка. Работа водителем в Канаде без навыков общения на английском языке, практически невозможна. Тест IELTS должен быть пройден на отметку 4,5 баллов. Имея на руках тест IELTS, можно вплотную заниматься поиском вакансии, как в интернете, так и на специально проводимых мероприятиях, так называемых международных ярмарках вакансий, как правило, проводимых в странах Европы, но предложений из Канады, на них предостаточно.

Обучение в канадской автошколе

Даже при наличии всех необходимых категорий и водительского стажа, полученных в Украине, зачастую недостаточно для работы водителем в Канаде. Желательно пройти дополнительное обучение в канадской автошколе. Срок обучения будет зависеть от требований работодателя. Возможно получение нескольких часов занятий, проводимых инструктором по индивидуальному графику. После того, как была проведена запись на учебу в автошколу, учебное заведение предоставляет этому подтверждение – получить учебную визу будет проще и быстрее.

После прохождения обучения в Канаде необходимо сдать экзамен на вождение и знание правил дорожного движения страны будущего пребывания. Пройденное обучение на водителя в Канаде значительно повышает шансы трудоустроиться.

Как показывает практика многие украинцы, пройдя обучение в автошколе, получают посильную помощь от инструкторов и просто обычных людей, помогающих найти подходящую работу водителем в Канаде и трудоустроиться. Причем делается это все абсолютно бесплатно. Просто такая человеческая сущность канадцев.

Больше полезной информации по этой теме можно узнать на https://lcm-company.com/canada/rabota-v-canade/rabota-dal-noboyshchikom-v-canade

Незабытый Богом километр

По необъятным просторам Канады ежедневно колесят тысячи траков, своим движением, как кровь в организме человека, обеспечивая жизнедеятельность экономики. И спрос на опытных дальнобойщиков не уменьшается. А так, как блог у нас, об иммиграции в Канаду, то в этой статье мы поговорим, о шансах на иммиграцию представителей этой профессии.

Просторы Атлантической Канады

Казалось бы, дальнобойщику, наматывающему за месяц по тридцать тысяч миль, нет особой разницы, где находится штаб-квартира его транспортной компании. Тем более что в Северной Америке, сплошь и рядом, случается такое, что канадские дальнобойщики перевозят грузы из Мексики в Штаты и наоборот. Но те, кто хочет иммигрировать в Канаду дальнобойщиком, сталкиваются с двумя проблемами. Первая, даже если находится транспортная компания, которой требуются водители, не так просто воспользоваться таким приглашением. Существует громоздкая бюрократическая процедура, которая направлена, на предоставление вакантных мест гражданам Канады. Грубо говоря, чтобы дальнобойщик из другой страны, мог получить вакантное место, на него не должен претендовать никто из канадцев.
Кроме того, нужно набрать необходимое количество баллов в программе Express Entry и сдать экзамен на знание английского или французского языков. На практике, это порой значительно сложнее, чем получить приглашение на работу.
Но с 2017-го года, действует Пилотная иммиграционная программа Atlantic Immigration Pilot Project, направленная на развитие Атлантических провинций Канады. А это Новая Шотландия, Нью-Брансуик, Остров Принца Эдуарда и Ньюфауленд и Лабрадор. Целью этой программы является привлечение специалистов к проживанию и работе в Атлантических провинциях.

В ней, ни слова не говорится, конкретно о дальнобойщиках, да и вообще в ней нет, так называемых приоритетных профессий. Но в ней существенно снижены основные требования для потенциальных иммигрантов: уровень знания языка, материальное обеспечение, возрастные ограничения. А также существенно упрощена процедура получения приглашения на работу претендентам из числа потенциальных иммигрантов.

Что это значит на практике?

Пять минут погуглив интернет, я нашел две транспортные компании в Нью-Брансуике и  одну в Новой Шотландии, которым требуются водители. На самом деле, их намного больше. Потому то, эта Пилотная программа и была запущена в действие, что на рынке труда Атлантических провинций Канады существует немалый дефицит рабочих рук. И это дает очень неплохие шансы на получение приглашения на работу от местного работодателя.
А это, в свою очередь, уже дает шансы на иммиграцию в Канаду, тем, кто не соответствует основным требованиям программы Express Entry. Поэтому если Вы планируете иммиграцию в Канаду, внимательно присмотритесь к программам  и условиям иммиграции в Атлантические провинции, о которых больше, можно узнать здесь.

Дорога в зиму

Ноябрь – не лучший месяц для канадских дальнобойщиков. Уже не осень, еще не зима. На юге и по побережьям сырость и туманы, а в центральных и северных провинциях, уже вовсю метут первые метели. За полдня запросто можно перебраться из +10 в -16 и увидеть и солнце, и снег, и туман, и дождь, и гололед, и ветер. Садишься за руль в джемпере, встаешь из-за него, одеваешь пуховик. И без того нелегкая работа дальнобойщиков, превращается в опасное соревнование с погодой, кто кого?

Матерые тракеры, за рюмкой чая, могут рассказать не одну и не две истории о том, что может случиться, когда остаешься один на один со скользкой дорогой, морозной ночью и метелью. Сколько бы ни смотрел в прогноз погоды, сколько бы ни рассчитывал маршрут, ненастье, всегда застает врасплох. Тяжеленный трак становится неуправляемым, рыская по дороге от любой попавшейся под колеса мелочи. Оставшиеся километры, кажутся бесконечными и непреодолимыми. Любая ерунда может очень дорого обойтись. А не дай Бог еще, какой-нибудь сохатый выскочит тебе поперек дороги. И его на мясо, и тебе труба.

Какими бы ни были хорошими дороги, как бы ни старались дорожные службы, а первый гололед и первая метель, это всегда испытание. И, не ровен час, поездка в таких условиях, может закончиться на встречке или в кювете. Поэтому и не рвутся особо, молодые канадские пацаны в тракеры. Хоть и среди них есть немало отчаянных парней, слишком тяжелая для них эта работа, слишком опасная.

Поэтому и едут в Канаду работяги из России и Украины, Беларуси и Казахстана, утюжить канадские дороги, в снег и туман, в дождь и в ураган. Сколько их уже здесь? Да, не сосчитать. Много не то слово. Каждый ищет за океаном лучшую жизнь, а находят, кто что. Конечно, большинство не жалуются. Грех жаловаться. Но каждый севший за баранку трака знает, что канадская дорога, это дорога в зиму.

Эвалюация украинских дипломов для Канады и США.

Миллион километров дорог

В Канаде более миллиона километров автомобильных дорог. Но это не Россия, в которой, где может проехать «Кировец», там и дорога. В Канаде, несмотря на суровый климат, подавляющее большинство дорог соответствуют своему названию. То есть представляют из себя качественное дорожное полотно с твердым покрытием
Хотя автомобильные перевозки, по общему грузообороту, уступают железнодорожным, именно автомобильный транспорт в Канаде, играет, как сейчас модно говорить, системообразующую роль. Именно разветвленная сеть автомобильных дорог позволяет достигать требуемой мобильности при перемещении грузов.

Дальнобойщики в Канаде

Именно поэтому, несомненным спросом на рынке труда Канады, пользуется работа дальнобойщиков. Среди рабочих специальностей она отмечается достаточно высоким уровнем оплаты и множеством вакансий. Получив лицензию для работы на траке, можно особо не беспокоиться, что в один прекрасный момент, останешься без работы.
Нужно отметить, что коренные канадцы, не сильно стремятся работать дальнобойщиками. Что греха таить, работа тяжелая, да и для здоровья,  не особо-то полезная. Поэтому, большинство канадских дальнобойщиков выходцы из других стран. В основном это иммигранты из Латинской Америки и бывшие наши соотечественники.
Конечно, у иммигрантов, есть свои недостатки. Базового знания английского языка, может не хватать, для того, чтобы в полной мере чувствовать себя на такой работе, как рыба в воде. Все-таки коммуникабельность и умение решить мелкие вопросы, очень важны для такой работы.

Вот с чем, как правило, не бывает проблем, так это с водительской квалификацией. После работы дальнобойщиком в наших условиях, адаптация на канадских дорогах проходит практически безболезненно. Условия работы дальнобойщиком в Канаде, значительно отличаются в лучшую сторону. И дороги лучше, и придорожная инфраструктура, включая автосервис, намного лучше развита, да и состояние подавляющего большинства автомобилей не вызывает нареканий.

Дороги Канады

В смысле раскинувшихся просторов, Канада конечно, далеко не Россия, но обширностью территорий и суровостью краев тоже похвастаться может. Недаром занимает второе в мире место по площади территории. Да и находится далеко от экватора. Так что есть смысл поговорить об автомобильных дорогах Канады, а так же о том, почему в Канаде ценятся водители родом из бывшего Советского Союза.

Эх, дороги…

Конечно, дороги в Канаде нельзя сравнивать с «направлениями», например, в Украине. В Канаде, дороги – это дороги. В полном смысле этого слова. А это не только асфальтное покрытие, но и придорожная инфраструктура. Даже проходящие по тайге и горам, в этом плане, канадские трассы оборудованы всем необходимым, чтобы водитель попавший в неприятную дорожную ситуацию, не чувствовал себя брошенным на произвол судьбы.
Но все равно, малая плотность населения, особенно в северных и центральных областях Канады, не способствует огромному оживлению на дорогах. Поэтому зачастую водителям приходится в одиночку справляться с нагрянувшими трудностями. И вот тут, очень часто на помощь приходит опыт, полученный на дорогах «совка», где помощи, зачастую ждать просто неоткуда. Поэтому очень многие канадские транспортные компании, с радостью набирают дальнобойщиков в свой штат,  из числа наших соотечественников.

Да, и нельзя сказать, что дороги в Канаде, совсем уж идеальные. В городах, практически везде, а вот на трассах, особенно после зимы, на некоторых участках, бывает достаточно выбоин. Но нужно отдать должное канадским дорожным службам, ремонт проводится быстро и качественно.

А еще, большинство канадских дорог отличается потрясающими пейзажами по сторонам. В этом смысле, ехать по канадской дороге, сплошное удовольствие. Горы и леса, реки и озера, всегда сопровождают канадских водителей, куда бы они ни отправились в путь.

Легко ли быть дальнобойщиком в Канаде?

В последнее время, тема иммиграции в Канаду дальнобойщиком, стала своего рода хитом. То там, то тут возникают рассуждения о том, что ехать туда можно чуть ли не с любительскими правами и вообще дальнобойщики в Канаде, зарабатывают немереные тыщи, и всем, кто когда-нибудь сидел за баранкой, нужно серьезно задуматься  о перемене судьбы.

Я, конечно, утрирую, но как-то проведя полдня в иммиграционном агентстве, действительно наблюдал, что спрос на иммиграцию в Канаду в качестве дальнобойщика, действительно повышенный, а в самой Канаде, на самом деле, требуются дальнобойщики. 

Узнай как эвалюировать украинский диплом для Канады.

Но дальнобой в Канаде, далеко не сказка про Золушку. Заманчивые пять-шесть тысяч долларов в месяц, не так-то просто заработать, и за красивые глаза их там никто не платит. Потому-то и требуются профессионалы в этой области из-за рубежа, потому что местные не особо-то хотят так горбатиться и убивать свое здоровье. Практика показывает, что серьезные деньги можно зарабатывать только проезжая не менее тысячи километров в день, а тот, кто работал водителем, да и просто сидел за рулем, представляет, какая это адская нагрузка. Водительский кусок хлеба, везде нелегок, и заокеанские дороги, не исключение.
Вообще, при всей заманчивости предложения, нужно понимать, кто и что требуется на магистральных трассах. То есть в теории, да, стать дальнобойщиком, можно уже в Канаде, тем более, что «driver's license» в любом случае необходимо получать, уже по месту, и пройти полный курс обучения, в принципе можно, даже не имея до этого профессионального стажа. Но работодателей интересуют, прежде всего, водители с опытом работы. Никто не возьмет на высокоолачиваемую работу, неопытного водителя. Опыт придется приобретать уже в Канаде, соглашаясь, на любую работу.

Но у тех, кто уже имеет опыт работы дальнобойщиком в наших широтах – перспективы хорошие. Причем, чем больше опыт, тем лучше перспективы. Для большинства наших водителей, желающих уехать в Канаду, главная проблема, знание английского языка. Хотя в Google очень популярен запрос «Как уехать в Канаду дальнобойщиком без знания языка», я честно, не стал смотреть, что пишут по этому поводу. Просто потому, что знание языка жизненно необходимо.
Ну и заканчивая эту статью, хотелось бы сказать вот что, все в этой жизни реально, только достается тяжелым трудом. Как говорит один мой знакомый: «Все мои положительные изменения в жизни, всегда начинаются с простой и понятной мысли «Боже, я от этого сдохну», а потом смотришь назад, все не так уж и страшно было». Так что для желающих уехать в Канаду у меня есть совет, запасайтесь двумя «теплыми вещами», оптимизмом и терпением, и все получится.